Steuervorteile für E-Dienstwagen umstritten

Berlin (energate) - Experten sind sich uneins bei der ab 2019 geltenden Steuervergünstigung für elektrische Dienstwagen. Die Einschätzungen zum Beitrag, den das Gesetz für die Elektromobilität leisten könnte, reichen von "wirkungsvoll" bis "überschaubar". Das wurde laut Informationsdienst des Bundestages anlässlich einer Anhörung des Finanzausschusses von Sachverständigen deutlich. Professor Hannes Brachat von der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen/Geislingen sagte demnach: Die geplante Gesetzesänderung sei ein wirkungsvoller Beitrag, das Ziel von einer Mio. Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2022 zu erreichen.

Damit deutsche Automobilhersteller bei Elektroautos weltweit eine führende Rolle einnehmen können, benötigten diese auch Verkaufserfolge auf dem Heimatmarkt, so Brachat weiter. Dienstwagen machten jährlich rund eine Mio. verkaufte Fahrzeuge am gesamten deutschen PKW-Markt mit 3 bis 3,4 Mio. Verkäufen aus. Die Spitzenverbände der deutschen Wirtschaft empfahlen, rechtzeitig über eine Verlängerung des Förderzeitraums zu entscheiden. Damit solle ein stetiger Markthochlauf sichergestellt werden.
 

Förderung für Luxuslimousinen

Kritisch äußerte sich dagegen der Verkehrsclub Deutschland (VCD). Besser wäre, es würde umwelt- und klimaschonende Mobilität gefördert statt der Absatz von Autos, so der VCD. Der Club monierte vor allem die Begünstigung von Plug-in-Hybriden, bei denen es sich in der Mehrzahl um "große und schwere Luxuslimousinen" handele, die im Verbrennermodus zu Spritschluckern würden. Professor Frank Hechtner (Technische Universität Kaiserslautern) bezeichnete die Maßnahme als eher überschaubaren Beitrag. Hechtner empfahl, PKW im höheren Preissegment nicht zu fördern. Weitere Sachverständige sprachen sich unter anderem dafür aus, auch Elektrofahrräder zu fördern beziehungsweise Zuschüsse zum Jobticket steuerfrei zu stellen.

Geplant ist die Halbierung der Bemessungsgrundlage zur Versteuerung privat genutzter Dienstwagen von 1 auf 0,5 Prozent, wenn es sich um Elektroautos handelt. Gelten soll der Satz für Fahrzeuge, die von (Januar) 2019 bis (Dezember) 2021 angeschafft werden. Die Gesetzesänderung ist Teil eines geplanten "Gesetzes zur Vermeidung von Umsatzsteuerausfällen beim Handel mit Waren im Internet und zur Änderung weiterer steuerlicher Vorschriften" (19/4455). Die ausbleibenden Steuereinnahmen summieren sich in diesem Zeitraum dem Informationsdienst zufolge auf 635 Mio. Euro. Der Gesetzentwurf aus dem August bezifferte die Ausfälle sogar auf 1,8 Mrd. Euro (energate berichtete). /dz