Verkehrsministerkonferenz
Schleswig-Holstein will mehr grüne Kraftstoffe
Schleswig-Holstein will grüne Kraftstoffe fördern. (Foto: H2 Mobility Deutschland GmbH & Co.KG)
Hamburg (energate) - Nach dem Willen der schleswig-holsteinischen Landesregierung sollen Autobauer CO2-Vorgaben für Neuwagen auch mit synthetischen Kraftstoffen erfüllen können. Die schwarz-grüne Regierung in Kiel hat dazu einen Vorschlag zum Treffen der Landesverkehrsminister Ende der Woche in Hamburg eingebracht. Die Bundesregierung wird darin aufgefordert, sich in Brüssel für technologieoffene Regeln einzusetzen. Die Verhandlungen zu den CO2-Vorgaben beginnen Ende des Monats (energate berichtete).
In dem der Redaktion vorliegenden Antrag aus Schleswig-Holstein heißt es, Ziel der Vorgaben für Neuwagen müsse sein, CO2-Emissionen abzusenken, nicht aber einen Wechsel in der Antriebstechnologie zu erzwingen. Genau diese Gefahr sieht die Landesregierung aber. In der vorliegenden Systematik ("Tank-to-wheel") werden die Emissionen der Vorkette nicht betrachtet, so die Kritik. Ein mit grünem Synthesesprit betanktes Auto gilt demnach nicht als emissionsfrei, ein Batterie-PKW dagegen schon.
Die Bundesregierung soll sich daher in den Verhandlungen zu den CO2-Vorgaben für eine technologieoffene Regulierung einsetzen. "Eine solche verlangt auch die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichten Flottenemissionsminderungen zu berücksichtigen, die durch Verwendung erneuerbarer Kraftstoffe erreicht werden ("well-to-wheel"-Ansatz)", ist in dem Antrag zu lesen. Die Hersteller sollen Emissionsminderungen durch den Einsatz synthetischer Kraftstoffe auf ihre Neuwagenflotten anrechnen können. Dabei wird auf die Schweiz verwiesen, wo diese Möglichkeit bereits heute besteht. Herkömmliche Biokraftstoffe auf Basis von Raps oder Mais sollen nicht unter die Regelung fallen.
Das Wirtschaftsministerium in Kiel verweist darauf, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren noch viele Jahre eine Rolle spielen werden. Synthetische Kraftstoffe seien hier eine effektive Möglichkeit zu Reduktion der CO2-Emissionen. Von der Bundesregierung kommt Zustimmung. "Bei der Berechnung der Flottenziele muss Power-to-X eine Rolle spielen", sagte Thomas Bareiß, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium, auf einer Veranstaltung in Berlin.
Die Landesregierung in Kiel rechnet sich gute Perspektiven aus, sollte die Nachfrage nach synthetischen Kraftstoffen durch geänderte Flottenregulierung steigen. Es könne ein bedeutender Markt entstehen, von dem heimische Unternehmen profitieren könnten. Dafür habe Schleswig-Holstein gute Voraussetzungen, heißt es aus dem Landeswirtschaftsministerium. Eine aktuell veröffentliche Studie des Weltklimarates sieht ebenfalls einen wachsenden Markt für synthetische Kraftstoffe, mögliche Produktionsstätten verorten die Autoren aber eher außerhalb Europas (energate berichtete). /kw
In dem der Redaktion vorliegenden Antrag aus Schleswig-Holstein heißt es, Ziel der Vorgaben für Neuwagen müsse sein, CO2-Emissionen abzusenken, nicht aber einen Wechsel in der Antriebstechnologie zu erzwingen. Genau diese Gefahr sieht die Landesregierung aber. In der vorliegenden Systematik ("Tank-to-wheel") werden die Emissionen der Vorkette nicht betrachtet, so die Kritik. Ein mit grünem Synthesesprit betanktes Auto gilt demnach nicht als emissionsfrei, ein Batterie-PKW dagegen schon.
Technologieoffene Regeln
Die Bundesregierung soll sich daher in den Verhandlungen zu den CO2-Vorgaben für eine technologieoffene Regulierung einsetzen. "Eine solche verlangt auch die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichten Flottenemissionsminderungen zu berücksichtigen, die durch Verwendung erneuerbarer Kraftstoffe erreicht werden ("well-to-wheel"-Ansatz)", ist in dem Antrag zu lesen. Die Hersteller sollen Emissionsminderungen durch den Einsatz synthetischer Kraftstoffe auf ihre Neuwagenflotten anrechnen können. Dabei wird auf die Schweiz verwiesen, wo diese Möglichkeit bereits heute besteht. Herkömmliche Biokraftstoffe auf Basis von Raps oder Mais sollen nicht unter die Regelung fallen.
Das Wirtschaftsministerium in Kiel verweist darauf, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren noch viele Jahre eine Rolle spielen werden. Synthetische Kraftstoffe seien hier eine effektive Möglichkeit zu Reduktion der CO2-Emissionen. Von der Bundesregierung kommt Zustimmung. "Bei der Berechnung der Flottenziele muss Power-to-X eine Rolle spielen", sagte Thomas Bareiß, Parlamentarischer Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium, auf einer Veranstaltung in Berlin.
Schleswig-Holstein sieht Chancen für Industrie
Die Landesregierung in Kiel rechnet sich gute Perspektiven aus, sollte die Nachfrage nach synthetischen Kraftstoffen durch geänderte Flottenregulierung steigen. Es könne ein bedeutender Markt entstehen, von dem heimische Unternehmen profitieren könnten. Dafür habe Schleswig-Holstein gute Voraussetzungen, heißt es aus dem Landeswirtschaftsministerium. Eine aktuell veröffentliche Studie des Weltklimarates sieht ebenfalls einen wachsenden Markt für synthetische Kraftstoffe, mögliche Produktionsstätten verorten die Autoren aber eher außerhalb Europas (energate berichtete). /kw
