Konzernstrategie
Shell will Kunden klimaneutrales Fahren ermöglichen
Neben dem Angebot alternativer Treibstoffe können Shell-Kunden künftig auch eine Option zur CO2-Kompensation nutzen. (Foto: Shell International)
Hamburg (energate) - Der Shell-Konzern weitet sein Angebot für CO2-neutrales Fahren in den Märkten Deutschland, Schweiz und Österreich aus. Das kündigte Jan Toschka, Chef des Tankstellengeschäfts in der DACH-Region, bei einem Pressetermin in Hamburg an. Neben dem Ausbau der Infrastruktur für Elektromobilität und Gas und neuen Biokraftstoffen bietet das Unternehmen ab dem Frühjahr auch eine CO2-Kompensation für Fahrer konventioneller Verbrennungsmotoren an. "Wir verfolgen einen dreistufigen Ansatz: vermeiden, reduzieren und kompensieren", erläuterte Toschka. Ziel sei es, jedem Kunden die Möglichkeit zu bieten, den eigenen CO2-Abdruck zu verringern. Das schließe auch Fahrzeuge mit herkömmlichen Motoren ein, die heute noch rund 97 Prozent der Neuzulassungen ausmachen.
Shell habe sich als globales Unternehmen intensiv mit dem Pariser Klimaabkommen beschäftigt, betonte Fabian Ziegler, der in Hamburg seinen ersten öffentlichen Auftritt als neuer Vorsitzender der Geschäftsführung von Shell Deutschland hatte (energate berichtete). Es habe ein paar Schritte gebraucht, aber heute motiviere Paris die Shell-Mitarbeiter enorm, betonte er. Der Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2050 zu halbieren. Bis 2035 beträgt das Zwischenziel 20 Prozent. Das umfasse neben den eigenen Emissionen auch die der Energieversorger und Kunden von Shell. Dafür müsse Shell sich ändern, so Ziegler. "Mit einer bloßen Fortschreibung des Energiesystems von heute werden die Klimaziele von Paris nicht zu erreichen sein." So will Shell die Rolle von Erdgas stärken, weil der Energieträger weniger CO2-intensiv ist als Kohle oder Öl. Bis 2035 soll neben Öl, Gas und Chemie das Stromgeschäft die vierte Säule des Unternehmens werden. Mit "PrivatEnergie" tritt Shell auch schon als Stromanbieter für Privatkunden auf und vertreibt über die Tochter Sonnen Batteriespeichersysteme für Haushalte.
Der neue Deutschland-Chef von Shell betonte, dass Veränderung den Dialog, aber auch Realismus und Pragmatismus brauche. "Wir können nicht warten, bis alles ausdiskutiert ist. Wir müssen handeln. Und wir brauchen Erfolg im großen Stil. Das können kleine Start-ups nicht allein leisten." Als Betreiber der größten Raffinerie in Deutschland und Nummer 2 im Tankstellenmarkt verfüge sein Unternehmen über großes Potenzial. Zum Thema Dekarbonisierung verwies Ziegler auf die Rheinland-Raffinerie, in der Shell die CO2-Emissionen zwischen 2005 und 2015 bereits um ein Drittel gesenkt habe. Weitere 20 Prozent soll ein neues Gaskraftwerk erzielen, das Shell dort bauen will. Die Raffinerie werde zudem Standort eines 10-MW-Elektrolyseurs zur Produktion von grünem Wasserstoff. Die Anlage mit dem Namen "Refhyne" werde zunächst dafür genutzt, konventionelle Brennstoffe zu veredeln (energate berichtete).
Weitere Maßnahmen seien die Versorgung der Hamburger Standorte mit Ökostrom oder die angekündigte Umstellung des eigenen Fuhrparks auf CO2-neutrale Antriebe wie Bio-LNG für die Tank-LKW (energate berichtete). Ein stärkerer Hebel liege aber bei den Energieprodukten, die Shell anbiete. Im Bereich Elektromobilität kündigte Jan Toschka die nächste Welle beim Ausbau der "Ultraschnellladepunkte" an. "Wir planen mit rund 200 Ladepunkten in Deutschland." Zudem will Shell das Netz von derzeit 80 Wasserstofftankstellen ausbauen und die Zahl der LNG-Tankstellen auf 35 bis 40 erhöhen. Neben diesen Angeboten, die CO2-Emissionen vermeiden, treten Möglichkeiten, CO2 zu reduzieren. Neben dem etablierten E10-Kraftstoff hat Shell dazu den "R33 Blue Diesel" auf den Markt gebracht, der über einen Bioanteil von 33 Prozent verfügt und im Vergleich zu herkömmlichem Diesel 20 Prozent weniger CO2 ausstößt.
Wo sich CO2-Emissionen weder vermeiden noch reduzieren lassen, bietet Shell voraussichtlich ab April eine freiwillige Kompensation an. Nach Tests in Großbritannien und den Niederlanden können Kunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz dann künftig einen Aufpreis von etwas mehr als einem Cent pro Liter bezahlen, der in internationale Projekte zum Schutz von Wäldern und Mooren oder zur Aufforstung fließen. Die Projekte liegen in Peru und Indonesien. Der Konzern habe aber auch Kontakt zu Umweltverbänden in Deutschland aufgenommen, um hier Projekte für eine Förderung zu finden, sagte Toschka. /tc
Ein Kurz-Interview mit Fabian Ziegler lesen Sie hier.
Den Pariser Klimazielen verpflichtet
Shell habe sich als globales Unternehmen intensiv mit dem Pariser Klimaabkommen beschäftigt, betonte Fabian Ziegler, der in Hamburg seinen ersten öffentlichen Auftritt als neuer Vorsitzender der Geschäftsführung von Shell Deutschland hatte (energate berichtete). Es habe ein paar Schritte gebraucht, aber heute motiviere Paris die Shell-Mitarbeiter enorm, betonte er. Der Konzern hat sich zum Ziel gesetzt, die CO2-Emissionen bis 2050 zu halbieren. Bis 2035 beträgt das Zwischenziel 20 Prozent. Das umfasse neben den eigenen Emissionen auch die der Energieversorger und Kunden von Shell. Dafür müsse Shell sich ändern, so Ziegler. "Mit einer bloßen Fortschreibung des Energiesystems von heute werden die Klimaziele von Paris nicht zu erreichen sein." So will Shell die Rolle von Erdgas stärken, weil der Energieträger weniger CO2-intensiv ist als Kohle oder Öl. Bis 2035 soll neben Öl, Gas und Chemie das Stromgeschäft die vierte Säule des Unternehmens werden. Mit "PrivatEnergie" tritt Shell auch schon als Stromanbieter für Privatkunden auf und vertreibt über die Tochter Sonnen Batteriespeichersysteme für Haushalte.
Der neue Deutschland-Chef von Shell betonte, dass Veränderung den Dialog, aber auch Realismus und Pragmatismus brauche. "Wir können nicht warten, bis alles ausdiskutiert ist. Wir müssen handeln. Und wir brauchen Erfolg im großen Stil. Das können kleine Start-ups nicht allein leisten." Als Betreiber der größten Raffinerie in Deutschland und Nummer 2 im Tankstellenmarkt verfüge sein Unternehmen über großes Potenzial. Zum Thema Dekarbonisierung verwies Ziegler auf die Rheinland-Raffinerie, in der Shell die CO2-Emissionen zwischen 2005 und 2015 bereits um ein Drittel gesenkt habe. Weitere 20 Prozent soll ein neues Gaskraftwerk erzielen, das Shell dort bauen will. Die Raffinerie werde zudem Standort eines 10-MW-Elektrolyseurs zur Produktion von grünem Wasserstoff. Die Anlage mit dem Namen "Refhyne" werde zunächst dafür genutzt, konventionelle Brennstoffe zu veredeln (energate berichtete).
Neue Tankstellen und Treibstoffe
Weitere Maßnahmen seien die Versorgung der Hamburger Standorte mit Ökostrom oder die angekündigte Umstellung des eigenen Fuhrparks auf CO2-neutrale Antriebe wie Bio-LNG für die Tank-LKW (energate berichtete). Ein stärkerer Hebel liege aber bei den Energieprodukten, die Shell anbiete. Im Bereich Elektromobilität kündigte Jan Toschka die nächste Welle beim Ausbau der "Ultraschnellladepunkte" an. "Wir planen mit rund 200 Ladepunkten in Deutschland." Zudem will Shell das Netz von derzeit 80 Wasserstofftankstellen ausbauen und die Zahl der LNG-Tankstellen auf 35 bis 40 erhöhen. Neben diesen Angeboten, die CO2-Emissionen vermeiden, treten Möglichkeiten, CO2 zu reduzieren. Neben dem etablierten E10-Kraftstoff hat Shell dazu den "R33 Blue Diesel" auf den Markt gebracht, der über einen Bioanteil von 33 Prozent verfügt und im Vergleich zu herkömmlichem Diesel 20 Prozent weniger CO2 ausstößt.
Wo sich CO2-Emissionen weder vermeiden noch reduzieren lassen, bietet Shell voraussichtlich ab April eine freiwillige Kompensation an. Nach Tests in Großbritannien und den Niederlanden können Kunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz dann künftig einen Aufpreis von etwas mehr als einem Cent pro Liter bezahlen, der in internationale Projekte zum Schutz von Wäldern und Mooren oder zur Aufforstung fließen. Die Projekte liegen in Peru und Indonesien. Der Konzern habe aber auch Kontakt zu Umweltverbänden in Deutschland aufgenommen, um hier Projekte für eine Förderung zu finden, sagte Toschka. /tc
Ein Kurz-Interview mit Fabian Ziegler lesen Sie hier.
