Berlin (energate) - Bundesminister Andreas Scheuer (CSU) will beim Klimaschutz offenbar nachsteuern. In seinem Haus wird über ein Anrechenmodell nachgedacht, das den Herstellern den Einsatz von synthetischen Kraftstoffen erleichtert. Das zeigen der Redaktion vorliegende Unterlagen. Die bisher von der Bundesregierung für den Verkehr beschlossenen Maßnahmen zur CO2-Reduktion bis 2030 reichen bei weitem nicht aus, zeigen aktuelle Gutachten. Verkehrsminister Scheuer versprach daraufhin Maßnahmen zur Beschleunigung (
energate berichtete).
Scheuers Ministerium setzt dabei offenbar vor allem auf den Einsatz von synthetischen oder fortschrittlichen alternativen Kraftstoffen, also etwa grünem Wasserstoff oder daraus entwickelten Varianten. Die Idee: Die Hersteller sollen den Einsatz dieser Kraftstoffe auf die EU-Emissionsvorgaben für die Fahrzeugflotten anrechnen können. Gerade für Hersteller mit schweren Verbrennungsfahrzeugen wie BMW oder Mercedes ist das eine Option, da es für sie immer schwerer wird, die zuletzt 2018 verschärften CO2-Vorgaben einzuhalten.
Das Verkehrsressort will laut den Unterlagen einer Arbeitsgruppensitzung vom 3. März ein Anrechenmodell für synthetische Kraftstoffe entwickeln, "welches im Rahmen eines zukünftigen Reviews der Flottenregulierung durch die EU-Kommission mit aufgegriffen werden könnte". Ziele seien demnach eine wirksame CO2-Reduktion, eine pragmatische Umsetzbarkeit sowie der Erhalt bezahlbarer individueller Mobilität.
Umweltressort bei Synthesesprit skeptisch
Innerhalb der Bundesregierung dürfte das Vorhaben für Diskussionen sorgen. Das Umweltministerium ist strikt gegen den Einsatz von Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen im Individualverkehr und sieht die Anwendung in der Luftfahrt oder der Schiffsverkehr (
energate berichtete). Auch einer Anrechnung von neuartigen Kraftstoffen auf die Abgasvorgaben der Hersteller lehnt das Umweltressort ab. /kw
