Acatech-Studie: Deutsche bleiben beim E-Auto skeptisch

München (energate) - Im Zuge der Coronakrise haben die Deutschen ihr Mobilitätsverhalten massiv verändert. Der Mobilitätsmonitor 2020, den das Institut für Demoskopie (IFD) Allensbach im Auftrag der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) erstellt hat, erkennt einen deutlich verringerten Mobilitätsradius, wovon vor allem das Fahrrad profitiert. Dem E-Auto gegenüber bleiben die Deutschen zurückhaltend. Zwar steige seit 2019 der Anteil der Bevölkerung, für den die Anschaffung eines E-Autos in Betracht käme, von 21 auf 24 Prozent. Deutlich größer sei mit 36 Prozent aber die Bereitschaft, auf ein Hybridfahrzeug umzusteigen.

Überraschend ist, dass zwar jeder zweite Befragte einen Durchbruch der Elektromobilität erwartet, dies aber nur von knapp jedem Vierten gewünscht wird. Genannte Günde, warum die Elektromobilität noch immer kritisch gesehen wird, sind die nach wie vor hohen Anschaffungskosten, eine unzureichende Ladeinfrastruktur oder unbefriedigende Reichweiten. Mit 59 Prozent bezweifeln sogar mehr Befragte als noch im Vorjahr (48 Prozent), dass das E-Auto wirklich eine umweltverträgliche Alternative ist.
 

"Elektromobilität jetzt einführen"

"Beim Thema Elektromobilität klaffen enorme Unterschiede zwischen der Realität und der Wahrnehmung der Bürgerinnen und Bürgern", sagt Thomas Weber, Vizepräsident bei Acatech. "Wir sind aufgefordert, besser und verständlicher zu kommunizieren und die Öffentlichkeit noch stärker in die Transformationsprozesse der Mobilität einzubeziehen."

Henning Kagermann, Vorsitzender des Lenkungskreises der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM), bedauert die Skepsis der Bevölkerung gegenüber der Elektromobilität, sagt aber: "Wir müssen jetzt die Elektromobilität parallel zu Umstellung des Energiesystems einführen". Auch Weber betont, dass Mobilität mit dem Energiesystem zusammengedacht werden müsse - Stichwort Sektorkopplung. Doch die Elektromobilität sei kein Selbstläufer, warnt IFD-Geschäftsführerin Renate Köcher. Mobilitätsmuster könnten nur langfristig verändert werden und die Bevölkerung müsse dabei mitgenommen werden.
 

Autofahrten zur Arbeit künftig seltener

Knapp die Hälfte der Bevölkerung unternimmt in diesem Jahr weniger Reisen. Und trotz der Coronakrise bleibt das Thema Klimaschutz fest im Bewusstsein der Bevölkerung verankert: Für 59 Prozent zählen Umwelt- und Klimaschutz zu den besonders dringlichen politischen Anliegen. Nicht zuletzt ist die große Mehrheit davon überzeugt, dass der technologische Fortschritt wesentlich dazu beitragen kann, die Klimabelastung zu vermindern. Helfen kann aber auch das Homeoffice - deutlich mehr Deutsche als noch im Vorjahr erwarten, dass Autofahrten zur Arbeit künftig seltener werden. Die Befragten begrüßen diesen Trend: 44 Prozent wünschen sich eine stärkere Heimarbeit-Nutzung für die Zukunft, auch damit das Verkehrsaufkommen reduziert werden kann.

Die Studie, die an die vorangegangene Untersuchung von 2019 anschließt, basiert auf rund 1.200 persönlichen Interviews mit einem repräsentativen Querschnitt der Bevölkerung. Die Ergebnisse sollen in die Arbeit der NPM eingehen, verspricht Kagermann. Bei der Vorstellung der Studienergebnisse betonte er die Bedeutung der Technologieoffenheit. Wegen der wachsenden Bedeutung des Radverkehrs solle in Zukunft auch das Thema Flächenaufteilung im Straßenverkehr von der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität berücksichtigt werden. /ck