Infrastrukturausbau bedingt Hochlauf der E-Mobilität

Berlin (energate) - Der Bestand an E-Fahrzeugen kann in den kommenden Jahren deutlich stärker ansteigen als heute angenommen. Das zeigt eine Studie des Reiner-Lemoine-Institut im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums. Demnach könnten 2030 bis zu 14,8 Mio. batterieelektrische E-Fahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge in Deutschland zugelassen sein. Berechnungen im Rahmen der Studie prognostizieren auch: Im Jahr 2030 wird an rund 61 Prozent der privaten Stellplätze am Wohnort ein Ladepunkt zur Verfügung stehen. Der Anteil privater Ladevorgänge liege 2030 laut Prognose bei 76 bis 88 Prozent. Dennoch spielt der Ausbau an öffentlicher Ladeinfrastruktur eine entscheidende Rolle, so das Reiner-Lemoine-Institut, und gibt einen Bedarf von 440.000 bis 843.000 öffentlichen Ladepunkten im Jahr 2030 an.

Die Zahl sei abhängig davon, wie viel private Ladeinfrastruktur verfügbar und wie stark ausgelastet die öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur sei, aber auch vom Ladeverhalten der Nutzer: Kommen künftig verstärkt Lade-Hubs mit Schnellladepunkten zum Einsatz, ist der Bedarf deutlich geringer, heißt es in der Studie. Basis der Ergebnisse sind Angaben von Autoherstellern und anderen Akteuren im Mobilitätssektor. 
 

VKU: rechtliche Hürden beseitigen

Laut Verband kommunaler Unternehmen (VKU) gilt es nun, den rechtlichen Rahmen für den Ausbau privater Ladeinfrastruktur zu verbessern. Das derzeit im Parlament diskutierte Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG) brauche eine "ambitioniertere Ausgestaltung" und müsse schnell in Kraft treten. Auch auf administrativer Ebene sieht der VKU derzeit noch Hürden, hier könnten etwa bundesweit koordinierte Erleichterungen im Baurecht Abhilfe schaffen. Außerdem gilt es, für alle Marktteilnehmer Transparenz über verfügbare Flächen und geplante Ladeinfrastrukturprojekte zu schaffen, so der VKU weiter. Neben den Erkenntnissen aus der Studie brauche es nun mehr Erfahrungen aus der Praxis, beispielsweise zur Wirtschaftlichkeit von Ladesäulen. "Hier kommen wir nur weiter, wenn noch in dieser Legislaturperiode Pilotprojekte, etwa in Form innerstädtischer Schnellladehubs, aufgesetzt und schnell realisiert werden", sagte VKU-Hauptgeschäftsführer Ingbert Liebing. /nl