Bio-LNG kann Schwerlastverkehr dekarbonisieren

Freising (energate) - Der Einsatz von Biogas kann im Verkehrssektor CO2 einsparen. Im Fokus steht vor allem der Schwerlastverkehr, der von der Mautbefreiung profitiert. Diese Vergünstigung für Erdgas-LKW habe einen Boom bei den Bestellungen ausgelöst, sagte Manfred Kuchlmayr von Iveco Magirus AG, bei einer Onlineveranstaltung des Fachverbandes Biogas. Pro Kilometer und LKW mit LNG-Antrieb spart die Befreiung 18,7 Prozent an Kosten im Vergleich zu einem Diesel. Bei einer Laufleistung von 150.000 Kilometern sei dies eine jährliche Ersparnis von 28.000 Euro, rechnet Kuchlmayr vor. Bei Laufleistungen von bis zu 320.000 Kilometern amortisiere sich der Kauf des Fahrzeugs "praktisch von allein". Da das Ende der Mautbefreiung im Jahr 2023 näher rücke, habe Iveco 2021 einen Rückgang bei den Bestellungen erwartet. Allerdings sei die Nachfrage weiterhin hoch. Stand Ende Juli seien 800 Bestellungen eingegangen, ein einzelner Kunde habe bislang 500 LKW mit LNG-Antrieb geordnet. Als eine große Hürde sieht er eine weiterhin schwach ausgebaute Infrastruktur für die alternativen Antriebe.
 

Infrastruktur wächst mit

Doch bei der Infrastruktur gebe es positive Signale, erwiderte Raoul König, Head of BioLNG Value Chain Development bei Shell. Von aktuell 16 wolle Shell die Zahl der Stationen bis Ende 2022 auf 35 bis 40 erhöhen. Auch existieren Pläne zur Errichtung von Verflüssigungsanlagen, um die steigende Nachfrage zu bedienen. Aus Sicht von König ist Schwerlastverkehr ein wirtschaftlich schwieriges Pflaster, bei dem sich "ein Mosaik an Technologien" als Lösung biete. Neben den elektrischen Batterien stünde der Antrieb mit LNG und CNG sowie künftig vermehrt Bio-LNG und Bio-CNG bereit. Die Mengen an Strom und Wasserstoff würden nicht ausreichen, um den Verkehrssektor komplett zu bedienen, so Kuchlmayr. /am